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【最新モデル試乗】新型セレナe-POWERは発電専用1.4リッターエンジン搭載。力強くスムーズな電動車の世界を体感
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新型セレナe-POWERはメカニズム一新。電動車感を徹底追求

 セレナe-POWERは、従来型C27型に2018年に追加されるや、一気に高い人気を獲得した。新型e-POWERも同様のようだ。ガソリン車から数カ月遅れの発売になったが、2023年5月末時点で受注の過半数を占めるという。40万円超の価格差があっても販売好調なのは、それだけ魅力があるからだ。

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 まずは先代を簡単に振り返っておこう。C27セレナに搭載されたe-POWERは、旧型ノートに搭載された自然吸気の1.2リッター直3エンジンを積む第1世代のe-POWERがベース。

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みんなのコメント

17件
  • 最新の某カー雑誌でセレナ、ステップワゴン、ノアの燃費テストを行なっているけど、燃費はほぼ同一で、雑誌側もこの結果にかなり驚いた様だった。
    (※高速燃費ではノアがリードするが市街地ではセレナとステップワゴンがリードする)
    となると加速が一枚上手な(印象の)セレナe-POWERを選びたくなるのが人情ってもの。
  • 昔から日産は技術に走ってしまう。 大半の車を選ぶ基準は、外観のデザイン力 内装豪華さ質感 使いがって買ってから分かる事 外観のデザインを考えると アルファード プリウス レクサスLS のフロントグリル アルファードの内装 同じ価格で日産が作れないと思う ここから見せる 技術力upです デザイナー苦労してます。  造形技術UPです

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